vapaaenergia.com

Linkistä löytyy 365 erilaista tuuliväkkärää, vertikaalia ja radiaalia, 148 eri valmistajalta.

http://www.allsmallwindturbines.com/

Siis kaikkinen yksityiskohtineen ja valmistajan tietoineen.

T Juha

*^^^^^^^^^^*

Tämä väkkärä sieltä vielä puuttui:

http://inhabitat.com/2010/04/29/wind-po ... factory-2/

Tuulivoimalla käyvä sukankutomakone, sukkaa syntyy kun tuulee, mitä uusin innovaatio,

kohta on joka ukolla oma sukkakutomo, meillähän näitä sukkia kuluu, joten sukkakutoma kone onkin ensi joulun hitti.

Moi!

Hyvän linkin monista väkkäröistä laitoit. Hyvä käyttää, kun on tuulivoimahype päällä Suomessa, ja alalle on tulijoita Suomessakin. Siis herää kysymys, miten saada jalansija markkinoista. Onkos suomalaisilla valmistajilla joku ainutlaatuinen, iso etu.

Annan tästä konkreettisen esimerkin varaavan kevyttakan parista.

On hyviä varaaavia, massiivisia tiili-/kivitakkoja. Ne soveltuvat hyvin joka päivä/joka toinen päivä polttoon, jolloin on aikaa lämmön siirtyä takan ytimestä liikuntasaumankin läpi takan reunalla. Esimerkiksi viikonloppukäytössä tähän ei ole aikaa, ja näin lämmön tuotanto kohdistuu väärään aikaan.

Toinen käyttötapaus on etenkin meistä alempana Euroopassa ja USA:ssa tarve yön aikaiseen lämmitykseen. Päivällä lämmintä antava massiivinen varaava takka antaa turhaa lämpöä. Toisaalta näissä maissahan käytetään paljon kamiinoita, mutta silloin pitää olla kipinämikkona tai polttaa terveydelle yms. haitallisella tavalla, kitupoltolla.

Tässä on selvä, iso, konkreettinen markkinatarve, joka voidaan sulavalla metallilla täyttää, kuten aikaisemmasta varaavasta uunista keskustelusta käy ilmi.

Olkos siellä listalla tämä:

http://www.archivingindustry.com/Eolien ... telist.pdf

Kolilla asuva pikkuserkkuni vinkkasi tuohon malliin

http://en.wikipedia.org/wiki/%C3%89olienne_Boll%C3%A9e

alunperin se lännenfilmeistä tuttu tuulmylly amerikoissa vähän karsittuna versiona tosin.

tää mylly malli näkyy olevan 2 -3 kertaa parempi hyötysuhteeltaan kuin se jenkki versio

Tulipa konservoitua eräs tekemäni tuulimylly joka särkyi viime syksyn myrskytuulilla, heikosti tuottaa akselivoimaa:



ja



ja

Nyt näyttää olevan

445 Horizontal Axis Wind Turbines (HAWT)
113 Vertical Axis Wind Turbines (VAWT)

Hieman seuraillu tuulivoimaloiden valmistajia Suomessa, ei taida oikein hyvin mennä, ei taida olla sellaista ylivoimaista innovaatiota

Tässä yks innovaatio Jaappaniasta

http://www.triplepundit.com/2011/09/wind-lens/comment-page-1/



Tehdään alipaine takapuolelle väkkärää, ainaskin näyttää lupaavalta

Pisti yhtenä iltana sattumoisin silmään tämä hömppälaite, josta mieleeni tuli Teslan maanjäristyskone. Ensin luulin että se toimii paristolla, mutta käytännössä tavallinen vesipullokin ajaa saman asian kun sitä molokataan edestakaisin:

Muskelimolokkaaja

Tässä myytinmurtajien näkemys Teslan maanjäristyskoneesta:

YouTube - Mythbusters - Teslan maanjääristin osa 1
YouTube - Mythbusters - Teslan maanjääristin osa 2
YouTube - Mythbusters - Teslan maanjääristin osa 3

jussik5 kirjoitti:Tässä yks innovaatio Jaappaniasta

http://www.triplepundit.com/2011/09/wind-lens/comment-page-1/



Tehdään alipaine takapuolelle väkkärää, ainaskin näyttää lupaavalta

Aika hitaasti tuo kehikko ropellin ympärille on tullut. Kakarana tuli rakenneltua lautta kotini vieressä virtaavaan Kyrönjokeen ja piirtelin siihen mopon moottorilla toimivaa propellia ja sen ympärille kehikkoa. Luin jostain lennokkikirjasta että propellin läpi ei voi virrata kuin määrätty määrä ilmaa/vettä, jonka jälkeen lapojen kärjet sakkaa. Suihkumoottorista mieleen välähti sitten trönö potkurin ympärille. No homma jäi toteuttamatta kun tuli kesätulva ja vei lautan mennessään.



Tekniikan Maailman artikkelissa joku vuosi takaperin mainittiin "tunnelipotkurin olevan uusi keksintö mutta vanhoissa hinaajissa käytettiin Kort-potkuria eli joissain niissä oli trönö ropellin ympärillä

Lainattua: Hinaaja mies
"Kyseessä on siis Kort-tunneli.Potkurin halkaisija pitää valita aluksi suuremmaksi ja sitten "vispilä" sorviin.Kehää sorvataan pienemmäksi,siis lapojen kärjistä niin että lavat muuttuvat ikäänkuin "tasapäisiksi".Muualta ei saa propelin muotoihin kajota.Kort-tunnelin ja lapojen väliin saa jäädä vain 5mm ilmaa.Tasainen osa riippuu Propelin koosta,mutta "hihasta ravistelisin" aluksi tasaisen osan pituudeksi 30-40mm jos puhutaan alle 20" propelista.Koska joudutaan tekemään näin raju muotoilu,kannattaa kysellä jos löytyisi viallisia yksilöitä.Nehän tuppaavat olemaan niitä "kivveen"ajettuja joista on jo osa materiaalia jäänyt pois, joten hankintahinta muodostuu edullisemmaksi."

Erkki Tirkkonen: Kyseessä on siis Kort-tunneli.Potkurin halkaisija pitää valita aluksi suuremmaksi ja sitten "vispilä" sorviin.Kehää sorvataan pienemmäksi,siis lapojen kärjistä niin että lavat muuttuvat ikäänkuin "tasapäisiksi".Muualta ei saa propelin muotoihin kajota.Kort-tunnelin ja lapojen väliin saa jäädä vain 5mm ilmaa.Tasainen osa riippuu Propelin koosta,mutta "hihasta ravistelisin" aluksi tasaisen osan pituudeksi 30-40mm jos puhutaan alle 20" propelista.Koska joudutaan tekemään näin raju muotoilu,kannattaa kysellä jos löytyisi viallisia yksilöitä.Nehän tuppaavat olemaan niitä "kivveen"ajettuja joista on jo osa materiaalia jäänyt pois, joten hankintahinta muodostuu edullisemmaksi.

Kuvassa oleva potkuritunneli oli tavallinen suojatuneli matalissa satama-altaissa työskenteleville hinaajille,
melko varmasti ison puutavarayhtiön hinaajasta.
Huomaa että siellä on tuo suojaritilä, ettei tukit pääse tunneliin/potkuriin.
Kort-tunneli on ihan erinäkönen.

Tuossa esimakua pari vuotta ennen Kort-tunnelin markkinoille tuloa


Jaappanialaisten tuuliturbiinissahan luodaan alipaine sinne takapuolelle turbiinia,
eli käänteisesti ajateltava