vapaaenergia.com

Olis varmaan aika hyvä paketti. Diesel-agregaatti tuottaa 2/3 lämpöä, ja 1/3 sähköä. Nyt sitten tällä 1/3 pyöritetään lämpöpumppua, jonka hyötysuhde on 3x. Mikäs on lopputulema: paljon lämpöä.

Kilowatteina energiavirrat: litra löpöä = 10 kWh lämpötehona. tämä muuttuu dieselagregaatisa näin: 6,66 kWh lämpöä ja 3,33 kWh sähköä. sähkö lämpöpumppuun, ja ulostulo on 10 kWh.

Näin ollen litrasta löpöä irtoaa 16.66 kWh. on muuten paras lämpöhyötysuhde, mitä olen tajunnut!

Taidampa huomenna mennä kauppaan ostamaan tuolaisen agregaatin, jossa vesijäähdytys. ilmalämpöpumppuja kun on jo talossa 2 kpl.

Sähköt lämpöpumpuille agregaatista ja lämpö patteriverksotoon (vesikierto).

Tätä vois vielä soveltaa niin, jotta tahdistaa sen verkkoon.

Litra löpöä maksaa 63 centtiä. Tällöin lämmön kilowattihinnaksi tulee 3,9 centtiä! öljykattilalla se on 6,3 cent/kwh
Sitten laitan vielä tuon Convert-piipun agregaatin perään, jolloin pääsee polttoaineen ylempään lämpöarvoon, niin puristuu vielä 15 % lisää.

eli lopputulemana litralla löpöä 18.1 kWh! ja 3,4 cent/kwh! ajaa myös kasvisöljyllä tai pontikalla..

taisinkin siis just keksiä jotain käytännöllistä. ihme kyllä.

Moro

Nyt oli käytännöllistä

Muista että moottorilöpö on ny halvempaa kuin lämmitykseen tarkoitettu, ainaskin viimeks oli kun pari viikkoa sitten tilasin pari tonnia.
Sekottavatten biolisää lämmitysöljyyn, sillä kalliimpaa.
Makso muuten muistaakseni 54 c/l agrimarketin kautta tilattuna.

No siten tulee vielä halvemmaksi... kas kun tuo moottorilöpö on edullisempaa nyt. siinähän on muutamat lisäaineet verrattuna lämmityslöpöön.

tota vois vielä kehittää niin, että tekisi itse agregaatin. dieselmoottori, johon 3~ oikosulkumoottori perään. Tähti-kolmiokäynnistimellä verkkokytkentä. Nyt sitten kone pyörimään verkosta, ja siten lisää vasta syöttöä. Tällöin sähkö pysyy käyttökelpoisena, kun laturiosa saa tahdin ja magnetoinnin verkosta.

kuinkahan pitkään emäntäsi hermot kestää kun makkarin seinän takana jytisee tiisseli?
ehkäpä jopa pääsisit energiassa omavaraiseksi.
maksaisit sähköyhtiölle vain perusmaksun, ja hiukka tahdistusenergiaa.
tai voithan ilmoittaa sähköyhtiölle sopimuksen katkaisun, ja ostaa naapuriltasi sähköä, sähköroikalla niihin tahdistus tarpeisiin.
riittäs varmaan alle ampeeri.

hukkalämmöt talteen, eli lämmitä se moottoriin syötettävä diiseli samalla.
#
minulla olis tuolla varastossa yksisylinterinen tärylätkän dieselmoottori Merkkiä Farymann (saksalainen 70 luvun vehe).
tosin ilima jäähdytteinen, mutta pitkäänkös tuossa menee kun kiedot sylinterin jäähdytin lamellien rakosiin kupariputket

linkkiä Farymann diesel sivuille:
http://www.farymann.de/15D-18D.aspx

mites jos käytettäisikin jotain muuta moottorityyppiä?

Melueristäminen ei kyllä ole toisaalta ongelma.

Onko kellään kokemusta, miten pitkään nuo kiinalaiset dieselkoneet kestää? epäilyttää. Toisaalta, jos takuuseen saa aina uuden, niin homman voi tehdä helpoksi: Vaihtaa sitten niitä kuin sulakkeita...

Moro

Jos ostaapi Bauhausista niin "kestääpi" viis vuotta
http://www.bauhaus.fi/palvelut/takuuehdot/index.html

Mistä voisi kysellä käytettyjä Thermo transportin dieselmoottoreita? siis sellaisen kuorma-auton kylmäkoneikon sisällä olevan diesel moottorin?
systeemissähän on automaattikäynnistyksellä varustettu kylmäkoneikko jota pyörittää pieni dieselmoottori.
Jyväskylän seudulta?

Mikä sen laitteen oikea nimitys on jos laittas nettihaun?

Varmaan järkevin paikka aloittaa on kuorma-autopurkaamot.

Merkkejä Thermo King, Carrier ja Lumikko.
Siinä hakusanoja.

Yleisimmät moottorit ovat Isuzuja ja Kubotoja (Isuzu yleisempi ja parempikin)
Vanhemmissa oli Deutzin kolkuttimiakin.

Kysyppä Ilvesjoelta Kauppilan Kuorma-autopurkaamosta http://www.kauppilanautohajottamo.fi

Samalla kannattaa tutustua heidän tuulivoimalaan ja vesivoimalaan http://ykkoset.fi/uutinen.php?id=205 . Vähän kauempana Kauppilasta on Pramian pontikkapannu ja samaan aikaan hekin hankkivat tuulivoimalan jolla viinapannu lämpiää http://www.pramia.fi/ .